В РЖД попросили правительство субсидировать скоростное жд сообщение до 2053 года. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы компании к правительственному совещанию. Общая сумма нужных субсидий не приводится, но, по расчетам издания, она превзойдет ранее называвшиеся 179 млрд рублей.

Не считая того, РЖД попросит у страны еще 650 млрд рублей на строительство самих скоростных дорог. В общей трудности будет нужно 970 млрд, из их 70 процентов даст правительство (средства поступят из бюджета и из Фонда государственного благосостояния), 223,4 млрд монополия завлечет в виде займов, а еще 55,9 млрд рублей должны дать личные партнеры РЖД.

Из их 1,59 миллиона возьмут билеты на поезда из Москвы до Казани. 2,28 миллиона человек поедут только до Нижнего Новгорода; до Владимира поедут 1,78 миллиона, а до Чебоксар — 845 тыщ. Остальной пассажиропоток придется на поездки меж региональными городками.Ранее общий объем финансирования высокоскоростной ветки из Москвы до Казани оценивали в 1,4 триллиона рублей. Протяженность путей должна составить 1,3 тыщи км.

В материалах компании отмечается, что субсидирование дозволит продавать билеты по применимым ценам. Так, билет Москва-Казань будет стоить 3778 рублей, Москва-Владимир — 1070 рублей, а до Нижнего Новгорода из столицы можно будет доехать за 2216 рублей.

Подразумевается, что уже в 1-ый год работы магистрали ей воспользуются 7,46 миллиона человек.Материалы по теме15:13 15 апреля 2013Рожденный ползать вдруг ускорилсяПоезда начали отвоевывать рынок у автомобилей и самолетов

Также сообщалось, что РЖД планирует выстроить высокоскоростные магистрали из Казани в Самару, также до Екатеринбурга. Не считая того, при помощи высокоскоростных стальных дорог планировалось связать Новосибирск с Красноярском и Омском.

С 2009 года в Рф уже работает несколько высокоскоростных магистралей. А именно, высокоскоростные поезда прогуливаются из Москвы в Санкт-Петербург. Из столицы поезда также прогуливаются в Нижний Новгород, а из Санкт-Петербурга — в Хельсинки.